Dans le dernier épisode de Parlons transition énergétique, Derek Marinos discute du rôle essentiel des ports dans l’économie de l’hydrogène avec les experts Magali Amiel et David van der Ploeg. Ils explorent l’état actuel de l’hydrogène en tant que source d’énergie à faibles émissions de carbone, les défis en matière de chaîne d’approvisionnement pour la production et la distribution, et les développements d’infrastructures mis en œuvre par les autorités portuaires. On souligne l’importance de la collaboration entre les intervenants et l’incidence des forces du marché et des considérations géopolitiques sur la croissance et l’adoption de l’hydrogène.

Le potentiel prometteur de l’hydrogène pour atteindre la décarbonation

L’hydrogène est depuis longtemps reconnu comme une source d’énergie à faibles émissions de carbone et est maintenant considéré comme essentiel à la décarbonation des secteurs dont les émissions sont difficiles à éliminer, y compris l’industrie lourde et les transports.

D’importants investissements sont réalisés pour mettre à l’échelle le déploiement de l’hydrogène dans ces secteurs difficiles. Des validations de concept et des mises à l’essai fructueuses dans les deux secteurs mènent à des répercussions tangibles sur la transition vers des solutions fondées sur l’hydrogène. Le développement durable demeure un grand moteur de la demande mondiale en hydrogène.

Les rôles clés des ports et des infrastructures dans l’écosystème de l’hydrogène

Les ports jouent un rôle essentiel dans l’écosystème de l’hydrogène. Ils relèvent des défis liés au transport, au stockage, à la distribution, à la logistique et aux infrastructures. Pour ce qui est du stockage, les ports sont déjà bien positionnés pour servir de pôles régionaux et internationaux pour l’approvisionnement en hydrogène grâce à leurs solutions spécialisées de manutention du pétrole et d’autres produits de base.

L’Union européenne a fixé des objectifs ambitieux pour l’adoption de l’hydrogène, et les ports devraient représenter plus de 40 % de la demande annuelle en hydrogène d’ici 2050.

L’établissement d’une chaîne d’approvisionnement de l’hydrogène est essentiel à la transition vers une économie à faibles émissions de carbone. C’est particulièrement vrai pour les secteurs difficiles à électrifier, comme le transport des marchandises et le transport lourd. Voici les principaux défis.

  • Coûts de production – L’endroit où l’hydrogène est produit par rapport à l’emplacement des ports a une incidence sur la logistique en matière de transport.
  • Exigences de stockage – La faible densité énergétique de l’hydrogène nécessite de grandes installations de stockage, ce qui peut être freiné par la proximité des villes et les règlements de sécurité.
  • Infrastructure de distribution – Une collaboration internationale est requise pour créer des pipelines et des systèmes de transport de l’hydrogène efficaces.

Des progrès technologiques sont essentiels à la construction de l’infrastructure nécessaire, car les pipelines existants pour le pétrole brut ne peuvent pas être utilisés pour l’hydrogène. L’uniformité de la réglementation entre les régions est elle aussi requise pour faciliter le commerce international. Un exemple d’initiative notable est l’Alliance Canada‑Allemagne pour l’hydrogène, qui vise à établir une solide chaîne d’approvisionnement de l’hydrogène internationale d’ici juillet 2024.

La nécessité de forger une alliance pour façonner l’avenir

L’économie de l’hydrogène est vouée à une croissance importante, ce qui entraîne la nécessité d’unir tous les acteurs de l’écosystème de l’hydrogène pour assurer le partage de l’information, bâtir la confiance et collaborer avec les acheteurs industriels pour une intégration efficace, en particulier dans le climat géopolitique actuel. La qualité de l’hydrogène et des relations entre les intervenants orientera considérablement les possibilités futures.

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