De nombreuses entreprises investissent dans des services d’accompagnement destinés aux conducteurs professionnels qui visent à inciter ces derniers à adopter des habitudes d’écoconduite afin de réduire leur consommation de carburant. Afin que ces services soient efficaces, les entreprises doivent avoir une perception claire de l’effet qu’a le comportement au volant sur la consommation de carburant.
À l’heure actuelle, les véhicules exploités par Scania Group, chef de file mondial dans le secteur du transport et client de CGI, sont munis de dispositifs de surveillance qui produisent des données sur le conducteur et sur le véhicule. Ces dispositifs nous permettent de mettre en relation les données sur la consommation de carburant et les données recueillies à l’aide de systèmes d’information électronique et d’autres sources (p. ex. les conditions météorologiques).
Afin de modéliser la relation entre le comportement au volant et la consommation de carburant, nous avons effectué une analyse prédictive des données de Scania. Celles-ci ont été recueillies lors de plus de trois millions de déplacements effectués dans sept pays de l’Union européenne. Dans la présente étude, nous décrivons les méthodes et les modèles utilisés pour l’évaluation de l’efficacité des services d’accompagnement axés sur l’écoconduite dans différents parcs de véhicules et pays.
Nous présentons également certaines relations statistiques inattendues qui ont été révélées par l’analyse. En outre, nous proposons une estimation de l’efficacité des services d’accompagnement des conducteurs, qui fournit un aperçu réaliste de la réduction de la consommation de carburant pouvant être obtenue grâce à ces services d’accompagnement axés sur l’écodonduite.
