CGI a été choisie par HYmpulsion, acteur de la mobilité hydrogène en Auvergne-Rhône-Alpes, afin de l’accompagner dans son projet d’organisation logistique pour l’approvisionnement et la distribution d’hydrogène vert.
Six mois de collaboration, de benchmarks et d’études personnalisées ont conduit au lancement de l’appel d’offres pour la sous-traitance de l’activité transport et logistique d’HYmpulsion. Retour sur un projet inédit autour d’une énergie d’avenir incontournable pour la décarbonation, qui présente encore de nombreux défis.
Le client
HYmpulsion est une structure commerciale fondée en 2018 et comptant dans son actionnariat des acteurs d’ampleur : Engie, Michelin, Crédit Agricole, la Banque des Territoires et la région Rhône-Alpes Auvergne. Hympulsion conçoit et exploite des stations de recharges d’hydrogène renouvelable. Cette start-up est partie intégrante du projet Zero Emission Valley, porté par la Région Auvergne Rhône Alpes. Pour répondre à l’importante croissance de cette technologie et de ses applications, HYmpulsion a choisi d’identifier et d’anticiper très en amont les défis auxquels elle doit et devra faire face.
Qu’est-ce que l’hydrogène renouvelable ?
L’hydrogène renouvelable est obtenu majoritairement aujourd’hui par électrolyse de l’eau. Les électrons utilisés proviennent d’énergies renouvelables - éolien, solaire, hydro électrique, etc. - et ses électrons servent à dissocier les molécules d’hydrogène (H2) de l’oxygène (0). L’hydrogène est une énergie stockable capable d’absorber des productions électriques non utilisées en consommation directe.
Plus tard dans la chaîne de valeur et dans un processus inverse, l’hydrogène, associé à un atome d’oxygène, libère un électron qui alimente un moteur électrique d’un camion, d’un train ou d’une voiture par exemple.
L’hydrogène renouvelable est un vecteur énergétique dont l’impact est grandissant dans les mobilités légères et lourdes. Il est une énergie incontournable dans le cadre du mix énergétique de demain et de la transition écologique. Lors de son utilisation, aucun gaz à effet de serre, ni NOX (oxyde d’azote), ni particules fines ne sont émis. Le seul rejet est la combinaison de H2 et 0, donc de l’eau : H20.
Les enjeux logistiques de l'hydrogène
Le stockage de l’hydrogène est toutefois vecteur de contraintes et implique le respect d’un certain nombre de normes techniques et de sécurité. Les problématiques liées à son stockage s’étendent également à son transport, notamment avec le transport routier. L’hydrogène, passant de l’état gazeux à l’état liquide à -253°C est certes plus dense sous cette forme, mais il est aussi plus énergivore lors de la compression pour le rendre à cet état liquide.
Une réglementation en constante évolution
A la difficulté de traitement de la matière s’ajoute une réglementation précise des institutions nationales et internationales. Le stockage est particulièrement mis sous contrôle entre site autorisé, déclaré, classé Installations Classées Protection de l’Environnement ou Site sous directive Seveso identifiant un site industriel à risques.
L’accompagnement de CGI
CGI est en première ligne des grands programmes de transformation des entreprises du secteur de l'énergie & des services publics et de leurs clients consommateurs d’énergie. La firme aide ses clients à faire face aux évolutions majeures du secteur et les accompagne également à mieux appréhender les défis énergétiques de demain. Qu’il s’agisse de définir une stratégie d’approvisionnement, de revoir les processus de maintenance des infrastructures de production ou de réseaux, de mettre en place de nouvelles solutions de commercialisation ou d’intégrer de nouveaux services autour de l’efficacité énergétique, les équipes de conseil en management (Business Consulting) de CGI co-produisent aux côtés de leurs clients.
C’est dans ce contexte nouveau et sous contrainte que les équipes de conseil en management (Business Consulting) de CGI sont intervenues pour recommander l’approche la plus adaptée pour structurer le processus logistique d’HYmpulsion.
L’élaboration de modélisations et la création de scénarii d’anticipation ont permis d’aboutir au lancement d’un appel d’offres transport et logistique afin de mettre en œuvre un schéma de transport cohérent et assez inédit compte tenu de la spécificité de cette énergie.
