Moderniser le système central de planification de l’Organisation de pilotage des Pays-Bas pour améliorer l’efficacité et mener des opérations plus rapides, sécuritaires et à l’échelle.
L’un des défis auxquelles font face les organisations est lorsque leurs systèmes de TI, qui sont bâtis sur mesure pour soutenir les processus d’affaires essentiels, deviennent obsolètes ou doivent être modernisés.
Chaque année, l’Organisation de pilotage des Pays-Bas (Loodswezen) guide plus de 90 000 navires vers et hors des ports maritimes néerlandais et flamands de l’Escaut. Avec le soutien de plus de 450 pilotes certifiés, elle dépend du fonctionnement optimal d’un système de planification et de déploiement afin d’offrir le meilleur pilotage possible.
Toutefois, l’Organisation de pilotage des Pays-Bas doit surmonter le défi de moderniser son système central désuet dans l’optique d’améliorer l’efficience et l’agilité de même que de permettre des opérations plus rapides, sécuritaires et à l’échelle.
Rien que dans la région du Grand Rotterdam, il y a environ 56 000 manœuvres de pilotage chaque année. Celles-ci sont facilitées par environ 200 pilotes certifiés et une multitude d’équipements de pilotage comme des pilotines, des embarcations pneumatiques, des bateaux d’assistance et des hélicoptères. Avec ces équipements, les pilotes s’assurent que les navires de mer atteignent leur destination aussi facilement et sécuritairement que possible. Il s’agit là d’une activité essentielle, car les ports maritimes des Pays-Bas sont des centres économiques qui ne peuvent se permettre aucune perturbation. S’il arrive que le trafic cesse dans un seul port, cela pourrait coûter plusieurs millions d’euros.
L’Organisation de pilotage des Pays-Bas et ses partenaires ont la responsabilité de gérer cette tâche essentielle, ce qui met en évidence le besoin de disposer de systèmes informatiques fiables.
Le défi
Depuis plus de deux décennies, CGI a été un partenaire stratégique, soutenant le logiciel qui permet à l’Organisation de pilotage des Pays-Bas de guider les navires de manière aussi optimale et sécuritaire que possible. Une réalisation importante de ce partenariat a été le déploiement du système de planification du pilotage, Systeem Planning Inzet Loodsen (SPIL).
Introduit en 2005, SPIL était un système à la fine pointe de la technologie. Il soulignait les avancées auxquelles l’Organisation de pilotage des Pays-Bas accordait de la valeur et il démontrait les avantages supplémentaires que procurait la transformation numérique des processus tels que la planification et la facturation. Cependant, les avancées technologiques se font à un rythme effréné, et après plusieurs années, SPIL devait être remplacé.
Le remplacement de SPIL est une tâche complexe. Il s’agit d’un seul système exhaustif qui intégrait tous les services du client; en modifier une composante risquait d’en compromettre d’autres. Qui plus est, les processus qui précèdent le lancement d’un logiciel (développement, mise en œuvre, mise à l’essai) ont pris plus de temps que prévu, ce qui nuit à l’agilité souhaitée.
Notre solution
Nous avons compris que le remplacement complet du système nécessiterait une approche étape par étape. Pendant que l’ancien système, qui soutenait les activités essentielles au quotidien, demeurait actif, nos experts ont extrait différents composants de SPIL et les ont utilisés comme éléments fondamentaux pour bâtir un nouveau système. Ils ont ajouté à celui-ci de nouvelles applications et fonctionnalités afin d’en assurer la pérennité.
Pour ce qui est du module de planification, nous avons intégré au nouveau système les précieuses connaissances ainsi que les capacités de prise de décision dont les planificateurs disposaient. Le nouveau système facilite le travail des planificateurs grâce à des connexions aux systèmes d’arrière-guichet et à un accès à différents flux de données pertinentes. Par exemple, si un navire arrive au port de Rotterdam, il est essentiel d’en planifier le pilotage. Lorsqu’un planificateur clique sur le voyage d’un navire, selon le type (p. ex. : GNL [gaz naturel liquéfié] ou cargo) et d’autres détails, le système identifie la taille et le tirant d’eau nécessaires pour en effectuer le pilotage. Le planificateur vérifie ensuite la disponibilité des pilotes autorisés à piloter le type de navire et en attribue un au voyage.
À l’heure actuelle, nous développons et testons la nouvelle fonction de planification du système. La nouvelle architecture moderne du système nous permet de déployer des mises à jour mensuelles. De plus, si le client nécessite une fonctionnalité particulière, nous développons, faisons la mise en œuvre et testons le logiciel jusqu’à son lancement.
Perspectives d’avenir
Des versions supplémentaires suivront avec plus de fonctionnalités et d’applications. Par exemple, nos experts en données travaillent sur une fonctionnalité de production de rapports qui permet de transférer les données du processus principal d’une grappe AWS Redshift (une solution d’intelligence d’affaires) vers une plateforme de données Azure pour unifier les capacités de production de rapports. L’Organisation de pilotage des Pays-Bas peut accéder, à l’aide de tableaux de bord PowerBI, aux données pertinentes telles que le nombre de voyages, la durée de ceux-ci pour chaque navire et d’autres renseignements liés à la gestion. Il sera ainsi possible d'obtenir des perspectives en temps quasi réel et d’utiliser les données pour effectuer des prévisions.
Des mesures importantes sont également prises afin de réduire la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone (CO2) à l’aide des capacités de production de rapports de PowerBI à surveiller les performances d’un navire. Une modélisation et une mesure de la consommation de carburant par embarcation offriront des renseignements sur la performance d’un bateau ou de la flotte dans son entier, pour en assurer une gestion adéquate.
Grâce à sa fiabilité, sa transparence, son agilité et ses nouvelles fonctionnalités, le nouveau système de planification contribuera considérablement à cimenter le Service de pilotage des Pays-Bas à titre de partenaire de confiance et de longue date du port de Rotterdam.
